汽车出海，是脚下中国汽车产业最垂危的议题之一，10月15日，长城汽车董事长魏建军收受媒体专访时，就中国汽车出海的近况发表了我方的见地。他给中国汽车出海的合座发挥打3分，指出在风靡云蒸的气候之下开yun体育网，国车出海仍面对品牌溢价才气不及、产物性量不够完善、民众化营销水平不高、民众化坐蓐才气欠缺等问题。
同期，部分车企在国内无视轨则情切序的无底线竞争看成，也在推广至国际阛阓，对中国汽车产业的国际合座形象形成损伤。正视本身短板、校服国际准则，是中国汽车达成实在的高质料出海的前提。
01
负责差距，尊重轨则
新动力汽车的兴起，匡助中国汽车出口迎来了从“量变”到“质变”要道窗口期。2023年，中国汽车出口量达到522万辆，坑害了日本衔接七年汽车出口第一的获利，踏进民众第一大汽车出口国。
可是魏建军指出，中国汽车现在在国际阛阓，卖得照旧是产物而非品牌，品牌溢价力不高，合座售价低于国际品牌；中国汽车比年来品性教育很快，合座可靠性有大幅教育，可是照旧有完善空间；在民众营销才气的体系化方面，与国际品牌照旧有差距。
此外开yun体育网，天然中国汽车借助电动化达成了弯说念超车，中国领有最完备的电动车产业链，可是在电动化中枢时间方面，中国汽车企业的上风主要接洽在电板和算法限度，电机、电控、芯片等限度还有待教育。
