这两款B级车但是照旧的“神车”，不外最近它们似乎有点焦急了，启动玩起了“价钱游戏”。
行为一个开了20年车的老司机，我认为有必要给民众好好捋一捋。
🚗神车沦为“价钱屠户”？
还谨记十年前吗？那时候大街上跑的不是比亚迪秦，而是满满的专家迈腾。这款车悉数是其时B级车商场的“性能霸主”！可谁能念念到，如今的它尽然启动打起了价钱战。
最近，2023款迈腾但是放大招了。200万辆牵挂版330TSIDSG豪华型，原价22.69万，当今径直优惠5.3万，裸车唯有17.39万就能开回家！手足们，这照旧我们意识的阿谁高冷的迈腾吗？
迈腾这样拼亦然有原因的。2023年全年销量接近19万台，在国内轿车商场排第12，中型车商场排第3。本年1-4月份更是卖出了5万多台。但是，新能源车来势汹汹，传统燃油车不得不使出混身解数来应酬。
再望望帕萨特，这位“老苍老”也出头出面。2024出众款一上市就把价钱砍了2万，380TSI车型更是改了个“龙腾版”、“龙耀版”的新名字。这未便是告诉我们：别管叫啥，低廉才是王说念！
说确实，看到这两款照旧的“神车”如斯拚命，我这个老司机王人有点深爱了。
💺坐进去，照旧阿谁味
天然价钱变了，但是坐进车里，照旧能感受到那股子德系车的滋味。帕萨特的内饰依旧是那么稳要紧气，4948mm的车身长度加上2871mm的轴距，空间悉数够用。
迈腾也不差，内饰打算依旧爽快利落。天然莫得太多花里胡梢的东西，但用料塌实，作念工精好意思，坐进去就能感受到那种“我费钱了”的褂讪感。
🏎️能源够不够劲？
说到能源，这两手足可王人不是茹素的。帕萨特的380TSI发动机最大功率能达到162kW，配上7速双聚散变速箱，起步阿谁劲儿，悉数能把你的头给“压”到椅背上。
迈腾也不赖，330TSI发动机天然数据上略逊一筹，但本体驾驶感受杰出可以。出奇是在高速上，那种岿然不动的嗅觉，真让东说念主有种念念连气儿开到底的冲动。
🧠智能树立跟得上吗？
别以为降价就意味着树立缩水。帕萨特2024出众款但是带着IQ.Light矩阵大灯、IQ.Drive智驾管家和IQ.360全景来的。这智能经过，王人快赶上我阿谁整天捧入辖下手机的侄子了！
迈腾也出头出面，多样高技术树立一应俱全。不外说真话，这些智能系统用起来照旧有点复杂，我这个老司机偶然候王人认为有点“上面”。年青东说念主可能会心爱，但对我们这些“老司机”来说，照旧得多花点本事老到。
🤔值不值得脱手？
说真话，看到这两款车降价这样狠，我的第一反馈是：这未便是给我们“捡漏”的好契机吗？
但是，买车可不是光看价钱。我提出民众照旧要凭据我方的本体需求来选拔。要是你心爱稳要紧气的格调，预算又比拟富裕，那帕萨特悉数是个可以的选拔。要是你更垂青能源和操控，那迈腾可能更符合你。
我照旧要领导一句：这两款车王人是要换代了，是以才会有这样大的优惠。要是你不堤防开“上一代”的车，那当今脱手照实很合算。但要是你更心爱崭新感，可能照旧要等等看新款会不会有惊喜。
我念念问问民众：靠近这样的“神车”降价开云提款靠谱官方入口，你们会选拔脱手照旧不雅望呢？
